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Les pompes 10 Series® de Gorman-Rupp sont spécialement conçues pour le transfert des solides, des liquides corrosifs et des boues abrasives. Elles disposent de peu de pièces mobiles, ce qui réduit leur entretien. Si la pompe se bouche, il est facile de retirer le corps étranger par l'ouverture présente sur la plaque de recouvrement, sans interférer avec les canalisations ou utiliser d'outils spéciaux. La gamme 10 Series propose un large éventail de configurations métallurgiques et de garnitures différentes pour gérer différents liquides.
| Taille | 40 mm, 50 mm, 80 mm, 100 mm, 150 mm, 300 mm |
| Capacité max. | 423 lps |
| Tête max. | 40 m |
| Solides max. | 76 mm |
| Température max. | 71 °C |
| Matériaux de construction | Bronze, fonte, CD4MCu, acier inoxydable |
| Article | Taille | Corps de pompe | Roue/rotor | Entraînement | Bride | Étanchéité | Aspiration | Décharge |
| 11 1/2A20-B | 1,5 x 1,5 | Fonte | Fonte | Basique | NPT | Carbure de tungstène | 1,5 | 1,5 |
| 11 1/2A2-B | 1,5 x 1,5 | Fonte | Fonte | Basique | NPT | Double lubrification | 1,5 | 1,5 |
| 11 1/2A2-E2 1P | 1,5 x 1,5 | Fonte | Fonte | Moteur électrique | NPT | Double lubrification | 1,5 | 1,5 |
| 11 1/2A2-E2 3P | 1,5 x 1,5 | Fonte | Fonte | Moteur électrique | NPT | Double lubrification | 1,5 | 1,5 |
| 11 1/2A3-E2 1P | 1,5 x 1,5 | Fonte | Fonte | Moteur électrique | NPT | Carbone/Ni-resist | 1,5 | 1,5 |
| 11 1/2A3-E2 3P | 1,5 x 1,5 | Fonte | Fonte | Moteur électrique | NPT | Carbone/Ni-resist | 1,5 | 1,5 |
| 11 1/2A3-KW1.5 3P | 1,5 x 1,5 | Fonte | Fonte | Moteur électrique | NPT | Carbone/Ni-resist | 1,5 | 1,5 |
| 11 1/2A52-B | 1,5 x 1,5 | Fonte | Fonte | Basique | NPT | Carbure de silicium | 1,5 | 1,5 |
| 11 1/2A52-E2 1P | 1,5 x 1,5 | Fonte | Fonte | Moteur électrique | NPT | Carbure de silicium | 1,5 | 1,5 |
| 11 1/2A52-E2 3P | 1,5 x 1,5 | Fonte | Fonte | Moteur électrique | NPT | Carbure de silicium | 1,5 | 1,5 |
| 112A20-B | 12 x 12 | Fonte | Fonte ductile | Basique | NPT | Carbure de tungstène | 12 | 12 |
| 112B60-B | 12 x 10 | Fonte | Fonte ductile | Basique | Bobine ANSI | Carbure de silicium | 12 | 10 |
| 112C60-B | 12 x 10 | Fonte | Fonte ductile | Basique | Bobine ANSI | Carbure de silicium | 12 | 10 |
| 112D60-B | 12 x 12 | Fonte | Fonte ductile | Basique | Bobine ANSI | Carbure de silicium | 12 | 12 |
| 112E60-B | 12 x 12 | Fonte | ADI | Basique | Bobine ANSI | Carbure de silicium | 12 | 12 |
| 112G60-B | 12 x 12 | Fonte | Fonte ductile | Basique | Bobine ANSI | Carbure de silicium | 12 | 12 |
| 12B20-B | 2 x 2 | Fonte | Fonte ductile | Basique | NPT | Carbure de tungstène | 2 | 2 |
| 12B2-B | 2 x 2 | Fonte | Fonte ductile | Basique | NPT | Double lubrification | 2 | 2 |
| 12B65-B | 2 x 2 | CD4MCu | CD4MCu | Basique | NPT | Carbure de silicium | 2 | 2 |
| 12C2-B | 2 x 2 | Fonte | Fonte ductile | Basique | NPT | Double lubrification | 2 | 2 |
| 12D-1B30 FT4 | 2 x 2 | Aluminium | Fonte ductile | Moteur diesel | NPT | Double lubrification | 2 | 2 |
| 12D-GX160 | 2 x 2 | Aluminium | Fonte ductile | Moteur essence | NPT | Double lubrification | 2 | 2 |
| 12E1-GX160 | 2 x 2 | Aluminium | Fonte ductile | Moteur essence | NPT | Carbure de silicium | 2 | 2 |
| 13A20-B | 3 x 3 | Fonte | Fonte ductile | Basique | NPT | Carbure de tungstène | 3 | 3 |
| 13A22-B | 3 x 3 | Acier inoxydable | Acier inoxydable | Basique | NPT | Carbure de tungstène | 3 | 3 |
| 13A2-B | 3 x 3 | Fonte | Fonte ductile | Basique | NPT | Double lubrification | 3 | 3 |
| 13A65-B | 3 x 3 | CD4MCu | CD4MCu | Basique | NPT | Carbure de silicium | 3 | 3 |
| 13A9-B | 3 x 3 | Acier inoxydable | Acier inoxydable | Basique | NPT | Carbone/céramique | 3 | 3 |
| 13C20-B | 3 x 3 | Fonte | Fonte ductile | Basique | NPT | Carbure de tungstène | 3 | 3 |
| 13C2-B | 3 x 3 | Fonte | Fonte ductile | Basique | NPT | Double lubrification | 3 | 3 |
| 13C3-E1.5 3P | 3 x 3 | Fonte | Fonte ductile | Moteur électrique | NPT | Carbone/Ni-resist | 3 | 3 |
| 13C3-E2 3P | 3 x 3 | Fonte | Fonte ductile | Moteur électrique | NPT | Carbone/Ni-resist | 3 | 3 |
| 13C3-E3 3P | 3 x 3 | Fonte | Fonte ductile | Moteur électrique | NPT | Carbone/Ni-resist | 3 | 3 |
| 13C3-E5 3P | 3 x 3 | Fonte | Fonte ductile | Moteur électrique | NPT | Carbone/Ni-resist | 3 | 3 |
| 13D1-L70EE | 3 x 3 | Aluminium | Fonte ductile | Moteur diesel | NPT | Carbure de silicium | 3 | 3 |
| 13D1-L70W FT4 | 3 x 3 | Aluminium | Fonte ductile | Moteur diesel | NPT | Carbure de silicium | 3 | 3 |
| 13D1-L70W FT4 S/G | 3 x 3 | Aluminium | Fonte ductile | Moteur diesel | NPT | Carbure de silicium | 3 | 3 |
| 13D-GX270 | 3 x 3 | Aluminium | Fonte ductile | Moteur essence | NPT | Double lubrification | 3 | 3 |
| 13D-L70EE | 3 x 3 | Aluminium | Fonte ductile | Moteur diesel | NPT | Double lubrification | 3 | 3 |
| 13D-L70W FT4 | 3 x 3 | Aluminium | Fonte ductile | Moteur diesel | NPT | Double lubrification | 3 | 3 |
| 13D-L70W FT4 S/G | 3 x 3 | Aluminium | Fonte ductile | Moteur diesel | NPT | Double lubrification | 3 | 3 |
| 13E52-GX390 | 3 x 3 | Fonte | Fonte ductile | Moteur essence | NPT | Carbure de silicium | 3 | 3 |
| 13G1-1B20 | 3 x 3 | Aluminium | Fonte | Moteur diesel | NPT | Carbure de silicium | 3 | 3 |
| 13G1-GX160 | 3 x 3 | Aluminium | Fonte | Moteur essence | NPT | Carbure de silicium | 3 | 3 |
| 13G1-GX160 /S1 | 3 x 3 | Aluminium | Fonte | Moteur essence | NPT | Carbure de silicium | 3 | 3 |
| 14A20-B | 4 x 4 | Fonte | Fonte ductile | Basique | NPT | Carbure de tungstène | 4 | 4 |
| 14A22-B | 4 x 4 | Acier inoxydable | Acier inoxydable | Basique | NPT | Carbure de tungstène | 4 | 4 |
| 14A2-B | 4 x 4 | Fonte | Fonte ductile | Basique | NPT | Double lubrification | 4 | 4 |
| 14A65-B | 4 x 4 | CD4MCu | CD4MCu | Basique | NPT | Carbure de silicium | 4 | 4 |
| 14A9-B | 4 x 4 | Acier inoxydable | Acier inoxydable | Basique | NPT | Carbone/céramique | 4 | 4 |
| 14C20-B | 4 x 4 | Fonte | Fonte ductile | Basique | NPT | Carbure de tungstène | 4 | 4 |
| 14C20-F3L | 4 x 4 | Fonte | Fonte ductile | Moteur diesel | NPT | Carbure de tungstène | 4 | 4 |
| 14C20-QSF2.8P FT4 | 4 x 4 | Fonte | Fonte ductile | Moteur diesel | NPT | Carbure de tungstène | 4 | 4 |
| 14C2-F3L | 4 x 4 | Fonte | Fonte ductile | Moteur diesel | NPT | Double lubrification | 4 | 4 |
| 14C2-QSF2.8P FT4 | 4 x 4 | Fonte | Fonte ductile | Moteur diesel | NPT | Double lubrification | 4 | 4 |
| 14C3-E3 3P | 4 x 4 | Fonte | Fonte ductile | Moteur électrique | NPT | Carbone/Ni-resist | 4 | 4 |
| 14C3-E5 3P | 4 x 4 | Fonte | Fonte ductile | Moteur électrique | NPT | Carbone/Ni-resist | 4 | 4 |
| 14D1-GX390 | 4 x 4 | Aluminium | Fonte ductile | Moteur essence | NPT | Carbure de silicium | 4 | 4 |
| 14D2-12LD477 S/G | 4 x 4 | Fonte | Fonte ductile | Moteur diesel | NPT | Double lubrification | 4 | 4 |
| 14D52-12LD477 S/G | 4 x 4 | Fonte | Fonte ductile | Moteur diesel | NPT | Carbure de silicium | 4 | 4 |
| 14D52-GX390 | 4 x 4 | Fonte | Fonte ductile | Moteur essence | NPT | Carbure de silicium | 4 | 4 |
| 16A20-B | 6 x 6 | Fonte | Fonte ductile | Basique | NPT | Carbure de tungstène | 6 | 6 |
| 16A22-B | 6 x 6 | Acier inoxydable | Acier inoxydable | Basique | NPT | Carbure de tungstène | 6 | 6 |
| 16A2-4045T | 6 x 6 | Fonte | Fonte ductile | Moteur diesel | NPT | Double lubrification | 6 | 6 |
| 16A2-B | 6 x 6 | Fonte | Fonte ductile | Basique | NPT | Double lubrification | 6 | 6 |
| 16A64-B | 6 x 6 | CD4MCu | CD4MCu | Basique | NPT | Carbure de tungstène | 6 | 6 |
| 16A9-B | 6 x 6 | Acier inoxydable | Acier inoxydable | Basique | NPT | Carbone/céramique | 6 | 6 |
| 16C20-4045T | 6 x 6 | Fonte | Fonte ductile | Moteur diesel | NPT | Carbure de tungstène | 6 | 6 |
| 16C20-B | 6 x 6 | Fonte | Fonte ductile | Basique | NPT | Carbure de tungstène | 6 | 6 |
| 16C20-QSF2.8P FT4 | 6 x 6 | Fonte | Fonte ductile | Moteur diesel | NPT | Carbure de tungstène | 6 | 6 |
| 16C2-4045T | 6 x 6 | Fonte | Fonte ductile | Moteur diesel | NPT | Double lubrification | 6 | 6 |
| 16C2-B | 6 x 6 | Fonte | Fonte ductile | Basique | NPT | Double lubrification | 6 | 6 |
| 16C2-QSF2.8P FT4 | 6 x 6 | Fonte | Fonte ductile | Moteur diesel | NPT | Double lubrification | 6 | 6 |
| 16D60-F3L | 6 x 6 | Fonte | Fonte | Moteur diesel | NPT | Carbure de silicium | 6 | 6 |
| 16D60-QSF2.8P FT4 | 6 x 6 | Fonte | Fonte | Moteur diesel | NPT | Carbure de silicium | 6 | 6 |
| 12D1-1B30 FT4 S/G | 2 x 2 | Aluminium | Fonte ductile | Moteur diesel | NPT | Carbure de silicium | 2 | 2 |
La roue de gestion des liquides semi-ouverte à deux aubes peut gérer des solides atteignant jusqu'à 3 pouces (76 mm) de diamètre, selon le modèle de la pompe. Les contre-aubes sur le carénage de la roue visent à réduire l'accumulation de corps étrangers derrière la roue et réduisent la pression sur l'étanchéité et les roulements, ce qui augmente la durée de vie de la pompe.
Les pompes 10 Series sont proposées avec des joints d'étanchéité mécaniques doubles à lubrification à graisse signés Gorman-Rupp, des joints d'étanchéité mécaniques à lubrification automatique et des garnitures à lubrification à huile, autocentrées, à double système de flotteurs en carbure de titane/tungstène, produits exclusifs de Gorman-Rupp. Des joints en élastomères fluorocarbonés (DuPont Viton® ou équivalent) et élastomères PTFE (DuPont Teflon® ou équivalent) sont également disponibles.
La plaque de recouvrement amovible permet un accès rapide et facile à l'intérieur de la pompe, sans avoir besoin de déconnecter la tuyauterie. Les éléments qui obstruent les voies peuvent être retirés et la pompe peut être remise en service en quelques minutes. La roue, l'étanchéité et la plaque d'usure remplaçable sont également faciles d'accès, grâce à l'ouverture présente sur la plaque de recouvrement, aux fins d'inspection ou d'entretien.
Les pompes 10 Series disposent de plaques d'usure remplaçables, qui se fixent à la plaque de recouvrement et peuvent être déposées aux fins d'inspection ou d'entretien. Pas de carénage coûteux à remplacer. Les pompes 10 Series sont proposées en tant qu'unités de base, qu'il est possible de brancher à la source d'alimentation électrique du client, ou d'entraîner avec un moteur électrique par courroie trapézoïdale ou couplage flexible. Les pompes peuvent également être alimentées par des moteurs essence ou diesel.
